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| Reglement für den BMW 330is Cup |
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Reglement |
BMW 330is CUP-REGLEMENT 2009 Stand 26.11.2008
1. Ziele
Mit dem 330is-Cup wollen wir - der 330is-Club - für das Jahr 2009 eine interne Meisterschaft im Deutschen Rallyesport durchführen. Wir wollen spektakulären und vermarktungsfreundlichen Rallyesport betreiben.Das Reglement des 330is-Cups haben wir so verfasst, dass teure Verbesserungsmaßnahmen am Fahrzeug ausbleiben. Wir wollen Materialschlachten verhindern, damit das Können der Piloten im Vordergrund steht. Ein sportlicher Ehrgeiz wird sich naturgemäß zwischen den Fahrern entwickeln, doch soll der Spaß an erster Stelle stehen. Das sollte sich JEDER, der in den 330is-Cup eintritt, unbedingt klar machen! Wir ziehen einen gepflegten Drift einer gewonnenen Sekunde vor!
DAS BASISAUTO BMW E36 M3 3,0 WURDE MIT BEDACHT IN 330IS „UMGETAUFT“, UM NICHT MIT DEN SCHNELLEREN ABER AUCH VIEL TEUREREN M3 DER GRUPPE H VERGLICHEN ZU WERDEN!
Serienmäßig am Basisauto bleiben:
Sperre (Umbau auf Rallye möglich)
Lenkgetriebe direkt (3 Umdrehungen)
Ölkühler
Einzeldrossel
16,5“ Bremse
exzentrische Domlager
Gewichtsverteilung 50/50 !!!
Motorkabelbaum M3 passt an alle E36)
200-Zellen-Stahlkat vom M3
Zugelassene Fahrzeuge:
Basisfahrzeug ist der BMW E36 M3 3.0 in allen Karosserieformen außer Cabrio.
2. Technische Bestimmungen
In der Saison 2009 werden die 330is in der Gruppe F 2005 gemäß nationalem technischem DMSB-Reglement mit folgenden Einschränkungen starten:
2.1.
Motor: Ölwanne frei, empfohlen die vom 3,2-Liter
Modifikation Kettenspanner erlaubt
Kühlerventilator darf durch E – Lüfter ersetzt werden
Riemenscheibe(Gummitilgergewicht), Schwungrad,
Thermostat freigestellt
2.2.
Steuergerät: Serie, Cup-Chip vorgeschrieben
2.3.
Getriebe: Serie vom BMW M3 3,0
2.4.
Kupplung: freigestellt aber Einscheibenkupplung
2.5.
Auspuff: ab Fächerkrümmer freigestellt
2.6.
Übersetzung: freigestellt
2.7.
Sperrdifferential: vorgeschrieben, Sperrwirkung freigestellt
2.8.
Gummilager: freigestellt
2.9.
Fahrwerk: freigestellt;
empfohlen:W-Sport-Fahrwerk in drei verschiedenen Varianten
2.10.
Bremse: Bremssättel serienmäßig, Scheiben und Beläge frei
2.11.
Innenraum: Käfig/Zelle freigestellt, empfohlen:
W-Sport-Zelle zu Cup-Sonderkonditionen
Sitze, Gurte, Lenkrad, U-Schutz usw. sind freigestellt
Armaturenbrett, Tür– und Seitenverkleidungen
müssen erhalten bleiben, ansonsten freigestellt.
Entfernen der Innenausstattung (Teppich, Dämm-
material innen, Rückbank, Himmel, Radio, Boxen,
Mittelkonsole) freigestellt.
2.12.
Karosserie: Erleichterungen sind nach Art. 16 des F 2005-Reglements erlaubt.
Motorhaube aus GFK erlaubt, empfohlen Cup-Haube
zu Sonderkonditionen. Motorhaube aus Kevlar oder
Kohlefaser verboten.
Kofferraumhaube und Türen serienmäßig.
Heckflügel erlaubt mit maximaler Höhe von ....... cm.
Alle Scheiben serienmäßig, Makrolon- oder Kunststoff-Scheiben sind verboten.
Plastikverkleidungen (Innenkotflügel, Lampen-
verkleidungen usw.) dürfen entfernt werden.
2.13.
Reifen, Felgen: Als Einheitsreifen wird der
FEDIMA Rallye F4 in der Größe 205/50 R16 T82 (Hart)auf 16“-Stahlfelgen vorgeschrieben.
2.14.
Sonstiges: Alles, was das Fahrzeug nicht schneller macht (wie z.B. Brems –und Benzinleitungen in den Innenraum verlegen, Stahlflex-Leitungen, Zusatzausstattung), Farbe und Design des Fahrzeuges ist freigestellt.
3. Sportliche Bestimmungen
3.1.
Der 330is-Cup ist nur für Mitglieder des 330is-Clubs offen.
Die Anmeldung soll bis zum 15.01.2009 erfolgt sein.
3.2.
Die Durchführung des 330is-Cups erfolgt nach den Bestimmungen des Internationalen Automobilsportgesetzes mit Anhängen, dem DMSB-Rallye-Reglement 2009, den Richtlinien und Bestimmungen des DMSB, der Rechts- und Verfahrensordnung des DMSB, den DMSB - Umweltrichtlinien, den Anti-Doping-Bestimmungen der NADA, den Ausschreibungen der jeweiligen Veranstalter sowie den Bestimmungen dieses Cup-Reglements.
3.3.
Die Fahrzeuge werden durch den Cup-Koordinator und den Technik-Beauftragten überwacht. Jeder Teilnehmer muss sein Fahrzeug auf Verlangen vor einer Veranstaltung einer mobilen Leistungsmessung per GPS zur Verfügung stellen.
Die Mitglieder verzichten auf technische Proteste untereinander.
3.4.
Der Cup-Koordinator kann Ergänzungen und Klarstellungen dieses Reglements vornehmen, wenn sie der Sicherheit und/oder der Chancengleichheit dienen. Änderungen dieses Reglements sind nur mit der Zustimmung der Mehrheit der Mitglieder und mit einer Frist von vier Wochen möglich.
3.5.
Der Mitgliedsbeitrag beträgt 2009 für Fahrer einschließlich IG330is-Aufkleber ..... €, für Beifahrer ...... €. Die Aufnahmegebühr beträgt für Fahrer und Beifahrer ....... € und beinhaltet ein T-Shirt und einen Pulli.
3.6.
Der 330is-Cup-Aufkleber muss auf der Heckscheibe rechts unten in Fahrtrichtung angebracht werden. Wenn Cup-Sponsoren weitere Aufkleber fordern, werden die Anzahl und der Ort der Anbringung den Mitgliedern mitgeteilt.
3.7.
Die Mitglieder verpflichten sich, T-Shirt oder Pulli bei den Siegerehrungen und öffentlichen Auftritten zu tragen.
Zusätzliche 330is-Bekleidungsartikel und –Aufkleber kann jeder ganzjährig beim Cup-Koordinator erwerben.
3.8.
Die Information erfolgt über die Website www.330is.de und über Mail-Mitteilungen an die Mitglieder. Zusätzlich wird bei jeder Veranstaltung ein Briefing durchgeführt.
4. Veranstaltungen
Für die Saison sind acht Veranstaltungen vorgesehen.
Wird ein Lauf abgesagt, kann der Cup-Koordinator einen Ersatzlauf bestimmen. Weitere Veranstaltungen oder Läufe im Ausland nach Absprache untereinander, jedoch ohne Wertung.
Jedes Mitglied ist für die eigene Nennung und ggf. Vergünstigungen beim Nenngeld selbst verantwortlich. Die Teilnehmer des 330is-Cups starten hintereinander in der Reihenfolge des Cup-Punktestands.
Die Veranstaltungen und Termine 2009 * :
04. April ADAC-Roland-Rallye, Nordhausen R200 Mix
25. April ADAC-Hochwald-Rallyefestival, Hermeskeil R200 Schotter
04. Juli ADAC-Rallye Sachsenring Junior, Zwickau R200 Schotter
08. August ADMV-Rallye Nieskyer Dreieck, Niesky R200 Schotter
19. September ADAC-Rallye Siegerland-Westerwald R200 Schotter
03. Oktober ADAC-Walhalla-Rallye, Regensburg R200 Schotter
16. Oktober ADMV-Lausitz-Rallye, Boxberg (Freitag) Nat. A Schotter
17. Oktober ADMV-Lausitz-Rallye, Boxberg (Samstag) Nat. A Schotter
* zur Zeit unter Vorbehalt, weil mehrere Termine noch nicht von den Verbänden
festgelegt sind
5. Wertung
Gewertet werden ausschließlich Mitglieder des 330is-Clubs. Fahrer und Beifahrer werden separat, jedoch nach dem gleichen Punkteschema, gewertet. Dies staffelt sich wie folgt:
Platz: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Punkte: 20 15 12 10 8 6 4 3 2 1
Gewertet werden die tatsächlich durchgeführten Veranstaltungen mit zwei Streichergebnissen. Die Sieger und alle Platzierten erhalten Pokale und/oder Urkunden. Die Vergabe weiterer Geld-, Sach- oder Ehrenpreise behält sich der 330is-Club vor.
6. Haftungsausschluss
Es gilt der Haftungsausschluss gemäß Abs. 6.3 des DMSB-Rallye-Reglements 2009, wobei unter Serienorganisator alle Personen fallen, die mit der Organisation des 330is-Cups befasst sind.
7. Cup-Leitung
Die Koordination, Verwaltung und Wertung wird vom Cup-Koordinator
Dennis Rauhe übernommen.
Die Leitung, Kontrolle und Betreuung der Fahrzeugtechnik wird vom den Technik-Beauftragten Jeffrey Wiesner und Ronny Jung übernommen.
Die Pressearbeit wird von Alfred Gorny übernommen.
Die Homepage wird vom 330is-Webmaster Dennis Rauhe betreut und gestaltet. Diese E-Mail Adresse ist gegen Spam Bots geschützt, du musst Javascript aktivieren, damit du sie sehen kannst
Seitens aller Mitglieder kann ein Fahrer als Verbindungsmann bestimmt werden.
8. Schlussbestimmung
Die 330is Organisation behält sich das Recht vor, weitere Ausführungsbestimmungen zu erlassen. Falls eine der vorstehenden Bestimmungen unwirksam sein sollte, berührt dies nicht die Wirksamkeit der übrigen Vereinbarungen.
Freigegeben von Mikro am Donnerstag, Dezember 11, 2008 (08:34:21) (297 mal gelesen)
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